觀瀾數控車床_凱恩利機械(在線咨詢)_36系列數控車床 ：

精密模具將成為我國發展的重點

  近年來，模具行業結構調整步伐加快，主要表現為大型、精密、復雜、長壽命模具和模具標準件發展速度高于行業的總體發展速度;塑料模和壓鑄模比例增大;面向市場的專業模具廠商數量及能力增加較快。中國汽車模具公司今后的發展方向，應該注重產品結構的調整和定位，進一步提升模具的制造技術水平，占領結構復雜、精密度高、技術含量高的模具市場。

   據市場研究中心了解，隨著改革開放政策的不斷深入，國家有關部門對模具工業的重視和支持，加上模具行業協會等社會組織的宣傳和促進，使浙江的模具工業得到更為迅速的發展，模具市場規模在全國名列前矛。

    十二五期間，模具市場總的趨勢平穩向上。目前國內市場對中檔模具的需求量很大，但要求國產模具必須在質量、交貨期等方面滿足用戶的需求。而且，家電、汽車、塑料制品行業對模具需求大。國際市場方面：近年來，工業發達國家的人工費用增加，其正向發展中國家特別是東南亞國家轉移。其國內以生產高、精模具為主，90系列數控車床 ，人工勞動投入量大的模具依靠進口解決。因此，中低檔的模具國際市場潛力十分巨大。只要國產模具的質量能夠有提高，交貨期能夠保證，模具出口的前景是十

分樂觀的。此外，國際市場對架及模具標準件的需求量也很大。目前，我國只有對架有少量出口。

   雖然我國模具生產總量雖然已位居世界第三，行業內不乏一些總體水平比較優良的企業制造商，但是目前國內模具行業特點是制造商工藝條件參差不齊、差距很大。相當一部分為私營企業或個體戶，受資金、場地、技術、信息交流等諸多因素的局限，一部分制造商是依靠傳統設備和手工制造完成，只能生產一些中、低檔模具，很難引進先進的制模技術及先進的制模設備。這就

造成了中低檔模具市場競爭加劇。有些模具企業為了攬活，不惜互相降低價格，而低價格必然影響產品質量，結果是坑了用戶，誤了同行，也害了自己。

                                    深圳數控車床的加工適用性發展

在工業加工中，深圳數控車床的使用非常廣泛，其效率精度等優勢備受青睞，因此很多企業都廣泛使用，而在數控車床的應用中，對于產品的加工精度要尤為注重，可以通過幾個方法進行檢測。

　　一般在CNC數控車床的加工中，加工中間導軌常見形狀有矩形導軌和V形導軌。矩形導軌的水平外表操控導軌在筆直平面內的直線度差錯。矩形導軌的兩周圍面操控導軌在水平面內的直線度差錯。對V形導軌，因為組成導軌的是兩個斜外表，觀瀾數控車床，所以兩個斜外表既操控筆直平面內的直線度差錯，一起也操控水平面內的直線度差錯。

　　對于導軌直線度差錯常用檢測辦法有：研點法、平尺拉表比較法、墊塞法、拉鋼絲檢測法和水平儀檢測法、光學平直儀（自準直儀）檢測法等。　在加工中心上加工零件，一般都有多個工步，需要使用多把刀具，因此加工順序安排得是否合理直接影響到加工精度、加工效率、刀具數量和經濟效益。

　　1）在安排加工順序時同樣要遵循'基面先行'、'先面后孔'、'先主后次'及'先粗后精'的一般工藝原則。

　　2）定位基準的選擇直接影響到加工順序的安排，作為定位基準的面應先加工好，以便為加工其他面提供一個可靠的定位基準。因為本道工序選出定位基準后加工出的表面，有可能是下道工序的定位基準，所以待各加工工序的定位基準確定之后，即可從終精加工工序向前逐級倒推出整個工序的大致順序。

3）確定加工中心的加工順序時，還要先明確零件是否要進行加工前的預加工。預加工常由普通機床完成。若毛坯精度較高，定位也較可靠，或加工余量充分且均勻，則可不必進行預加工，數控車床價格，而直接在加工中心上加工。這時，要根據毛坯粗基準的精度考慮加工中心工序的劃分，可以是一道工序或分成幾道工序來完成。

　　4）加工中心加工零件時，較難保證的是加工面與非加工面之間的尺寸，這一點和數控銑削一樣。因此，即使圖樣要求的是非加工面，也必須在制作毛坯時在非加工面上增加適當的余量，以便在加工中心加工時，保證非加工面與加工面間的尺寸符合圖樣要求。同樣，若加工中心加工前的預加工面與加工中心所加工的面之間有尺寸要求，則也應在預加工時留一定的加工余量，好在加工中心的一次裝夾中完成包括預加工面在內的所有加工內容。

　　現如今，通過對數控車床布局和結構的創新，使對不同類型的零件有佳的加工適用性。因為隨著機械產品的性能優化和輕量化，其零件和構件的形狀、尺寸和精度呈現多樣性，很難用少數幾種標準的、通用的機床結構來較佳地滿足多方面的工藝要求。

　　這種'個性化'結構趨向雖有為了產品競爭需要的因素，但更主要的是體現了如何能更好地適應用戶的需求，尤其對一些批量生產的零件，更希望有較佳工藝適用性的專門化數控機床。

　　要解決品種多樣化與經濟性的矛盾，這就對數控車床的模塊化設計提出了更高的要求，近年來對并聯機構機床和混聯機構機床的研究以及對可重構機床技術的探索，反映了對制造裝備能更方便地實現個性化、多樣化發展的一個追求。

                                   我國機床鑄件行業生產值處于領導超先世界地位  

       我國的機床鑄件行業生產值一直處于領導超先世界地位，但整個行業出現的結構性矛盾卻越來越突出。雖然我國的機床鑄件生產值連年上升，但是不可否認，36系列數控車床，與發達國家相比，我國的機床鑄件生產業在制造工藝水平上明顯落后，這使得其在核心運行部件的技術水平和運行速度、產品精度保持性以及機床的可靠性上有著明顯的不足。核心的部件無法實現國產化，還是依靠進口，這是我國機床鑄件生產業的硬傷。　　

　     根據統計局2014年1-3月經濟運行數據，全行業主營業務收入1855億元，同比增長11.7%；與機床鑄件行業關聯較大的汽車、內燃機、工程機械等用戶行業固定資產投資放緩或負增長。進出口方面，一季度總體呈現“先降后升、企穩運行”的趨勢。機床鑄件商品進出口總額完成60.5億美元，同比下降1.13%。　

       中國機床鑄件工業協會發布2014年一季度機床鑄件行業經濟運行分析報告指出，機床鑄件行業一季度總體呈現“低位承壓運行”狀態。受市場需求萎縮、外資品牌競爭、要素成本上升和連續低位運行等多重不利因素等影響，行業企業運行質量下降、經營困難加劇、向上動力不足。盡管我國機床鑄件生產業一直致力于自主創新，可是卻與發達大國的成熟產業相差甚遠。近年來，國外高中端品牌的強勢來襲，更加重了我國機床鑄件產業的內憂外患。所以我國機床鑄件產業要想在國外市場站

穩腳跟，必須從產品質量上下工夫。